外星人学生：老师，我们的太空舱是如何设计的？如何实现星际旅行呢？
外星人老师：
前面讲到，我们要进行星际旅行，太空舱是神器，它可以实现长距离、长时间飞行，而且能量消耗极少，我们曾飞到地球时，地球人把它称爲UFO，地球上的人觉得我们的太空舱很神奇而不可思议，所以叫不明飞行器，这就是UFO名字的由来。
UFO
其实，我们的太空舱是一个仿模器，就是仿制电子的圆周运动原理髮明的，我们的太空舱具有三个特点，一是能高速自转，二是能以任一确定的半径高速周转，三是自转能量和周转能量可以互化，即实现自转和周转的速度变换，从而实现了太空舱在星际旅行中的能量保存。
还有，我们的太空舱内实现人造引力，在太空中飞行时，人不会出现失重状态。
我们前篇利用宇宙第一定律的圆周运动论，进行了UFO太空舱的飞行逃逸的原理揭祕，下面，我们继续来分析太空舱在太空中如何实现轨道变换，这要求我们理解宇宙第二定律：
行星轨道
第二宇宙定律，即共核圆周定律，内容是指在同一体系里，在不受外体系的干扰下，共核的多个星系或粒子，其公转轨道的半径与速度平方的乘积等于同一个常数，数学公式是：
Ｒ1V1^2＝Ｒ2V2^2＝Ｒ3V3^2＝……＝q （2.1）
即星体公转速度的平方与半径成反比，此种状态时，星体做圆周运动是惯性的，能量不损耗。
例如：太阳系的所有行星其轨道半径与公转速度的平方等于同一个常数，原子核里的多电子也一样，这是星体和粒子的排列和分布的天体法则，这个定律也是卫星发射、太空舱飞行的轨道和速度的确定原理。
轨道变换
我们的太空舱就是运用这一原理，通过自转动能和周转动能互换，实现公转速度变化来实现轨道变换，当减小公转速度，就能增大公转轨道半径，反之亦然，同时在总能量不变的前提下，公转速度减小，自转速度增大，从而实现太空舱的能量贮藏和转化，最主要的意义在于避免能量大损耗，让太空舱的能量保持稳定，根据第二定律，在太空中，只要有确定的速度，就有确定的轨道，这时太空舱的航行是不需要消耗能量的。
总的来说，我们太空舱的最大特点就是：具有自转和公转功能，并且自转动能和周转动能可以互化，实现能量贮藏和轨道变换，减小能量损耗，保持能量稳定。
还有，讲到我们太空舱的太空旅行，必须涉及到失重问题，这就要求我们理解宇宙第三定律了。
失重状态
第三宇宙定律又叫向心势能定律，是指一切具有自转运动的星体或粒子，其内外物体都会产生一个指向核心的向心势能，向心势能等于核心外物体质量、核心距离和核心加速度的积。
这样，物体的向心势能Ｅ有数学方程：
Ｅ＝m( V0^2－ VＡ^2)/2＝mgd （2.2）
（1.4.2）式中VＡ爲物体所在点的星体自转速度，V0爲星体核心自转速度，m爲星体上任一物体的质量，g爲物体所在点的星体向心加速度，d爲核心外物体与核心的距离
容易推导出向心加速度g：
g =（V0^2－VA^2）/2d （2.3）
以地球爲例，很容易算出，地球核心自转速度：V0＝11.179km/s，（2.4）
这是地球核心自转速度常量值，每个星体都有一个不同的常量值。
真的存在万有引力
我们的向心势能在地球人的物理中叫重力势能，这是因爲地球上有一个叫牛顿的人总结了一个万有引力定律，所以，我们的向心加速度g与地球人的重力加速度g，从一定意义上是等效的，但含义不同，因爲我们星球物理里，没有引力概念。
而且，地球人的重力势能公式是Ｅ＝mgh （2.5），这裡的h和 我们向心势能公式（2.3）中d的区别很大，地球人的h是以地面爲参照的高度，我们的d是星体球心与物体的距离。
最重要的是，我们没有地球人所谓的万有引力定律，我们的理论是，一切星体或粒子由于自转，核心外的所有物体都具有指向核心自转的势能，类似被核心所吸引，即地球人的万有引力，这种引力的产生是星体自转的必然结果，即所有星体之所以存在万有引力，是因爲所有星体都在自转，也就是说，只要星体停止自转，万有引力立刻消失。同样，任何物体只要做自转远动，其核心外的物体就会产生指向核心的引力。
好了，第三定律理解清楚了，我们再回到太空舱的失重问题。
外星人学生：老师，我们星际旅行的太空舱是如何设计航行的呢？
外星人老师：
我们前面讲到，我们的太空舱是一个很伟大的发明，是我们星际旅行的神器，它可以实现长距离、长时间飞行，而且能量消耗极少，我们曾飞到地球时，地球人把它称爲UFO，就是地球上的人类觉得我们的太空舱太神奇、不可思议，所以叫不明飞行器，即UFO。
其实，我们的太空舱是一个仿模器，就是仿制电子的圆周运动原理髮明的，我们的太空舱具有三个特点，一是能高速自转，二是能以任一确定的半径高速周转，三是自转能量和周转能量可以互化，即实现自转和周转的速度变换，从而实现了太空舱在星际旅行中的能量保存。
还有一个很重要的特点就是实现人造引力，在太空中飞行时，人不会出现失重状态。
我们前两篇利用宇宙第一定律的圆周运动论进行了UFO太空舱的原理分析，用宇宙第二定律来分析了太空舱在太空中实现轨道变换，下面我们著重来分析如何解决太空失重问题。
我们继续前面的讲解：
首先，我们要知道，太空失重状态不是意味摆脱了逃逸星体的控制，或者按地球人的说法不是不受引力作用了，而事实上，无论你走多远，你永远对你离开的星体有向心势能，或者说引力，只是越远越小而已，这可以用向心加速度公式来说明，在下式中，向心加速度：
g =（V0^2－VA^2）/2d （3.1）
向心加速度等于星体的核心自转速度V0与核心外物体所在点的自转速度的平方差除以物体与核心距离的2倍，显然，距离核心越远，该点的核心距离就越大，所在点的自转速度也越大，而核心自转速度是一个不变的常量，所以g值越变越小，那麽向心势能Ｅ＝mgd就越小，即感觉不到引力了，但不是没有引力了。
我们知道，我们的太空舱由于具有自转功能，根据第三定律，太空舱内就有了人造引力，如果我们能通过调节自转速度来实现控制太空舱的引力，那麽太空人就不会失重了。
能够实现调节自转速度来实现控制太空舱引力的太空舱，我们把它称爲二代太空舱，这是我们实现空间旅行的必备。
这是一个仿制卫星与行星的运行规律的卫行太空舱，是一个双层结构，最内层的太空舱是与我们居住星体的自转速度一致的自转舱，这样，可以保证我们在星际旅行时与生活在地面上一样，不会失重。
外层的太空舱是一个一代太空舱，即前面所述的，可以实现自转和周转动能互化功能的能量行驶舱。
太空舱进入任何星体表面，外层太空舱就可以把周转速度逐渐变小直至变爲零，此时自转速度逐渐变大，有效进行最大化的能量贮藏，此时太空舱就可以在任何星体的空中航行或静止停留，或降落在星体上，当需要脱离该星球时，只需要将自转速度转换成公转速度，就可实现飞行和逃逸该星球。
我们的太空舱在进入另一个星球时，通过自转动能和公转动能互化，实现最低能量消耗变轨，不断接近要进入的星体，高速自转可以实现能量贮藏和能量大大降低损耗，从而实现任意起降和长距离飞行，自转动能和公转动能互化，很类似电源输送的高低压互换。
可见，我们的太空舱不是什麽反重力器，你是不是觉得很神奇呢？其实，我们的太空舱就是一种典型仿模制造，就是模仿电子的圆周运动原理，电子的变轨跃迁，激态变化等给予了设计啓示。
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜